Posizione del governo al ribasso

La posizione del governo sui quartieri poco trafficati “mina” la risposta del paese al cambiamento climatico, ha avvertito un consigliere senior.

Il primo ministro Rishi Sunak ha annunciato una revisione dei progetti – noti LTN – che vedono il tentativo delle autorità locali di limitare gli automobilisti dall'utilizzare strade residenziali tranquille come strade trafficate.

Ciò è avvenuto settimane dopo che il segretario ai trasporti Mark Harper ha dichiarato di aver interrotto i finanziamenti per le nuove LTN.

Il Consiglio del BCP ha introdotto diversi programmi di questo tipo quando l’amministrazione dell’Unity Alliance gestiva il consiglio prima che i conservatori prendessero il controllo e li rimuovessero in alcune località.

Un progetto di quartiere a basso traffico è stato rimosso da Victoria Park Road, Bournemouth

Nel fine settimana, Sunak ha dichiarato al Telegraph: “La stragrande maggioranza delle persone nel paese usa l’auto per spostarsi e dipende da essa.

"Quando ho la fortuna di tornare a casa, nel North Yorkshire, è più rappresentativo di come vive la maggior parte del paese, dove le auto sono importanti.

"Voglio solo assicurarmi che le persone sappiano che sono dalla loro parte nel sostenerle nell'uso delle loro auto per fare tutte le cose che contano per loro."

Il primo ministro Rishi Sunak (Immagine: PA)

Cllr Andy Hadley, titolare del portafoglio per l'ambiente del Consiglio BCP, ha affermato che il Dipartimento dei trasporti (DfT) ha promosso attivamente l'uso di filtri modali, come dissuasori e fioriere, e lo sviluppo di LTN durante il periodo Covid per incoraggiare la camminata e il ciclismo.

Ha detto che la decisione di smettere di finanziarli arriva mentre il governo promuove importanti progetti stradali.

"Il Ministro e ora il Primo Ministro affermano di promuovere la scelta a favore degli automobilisti, ma ciò ha conseguenze e limita le scelte per coloro che camminano, vanno in bicicletta o tentano di socializzare con i vicini lungo le strade residenziali nelle nostre città", ha detto Cllr Hadley.

“Inoltre compromette i tentativi del Regno Unito di gestire meglio la nostra impronta di carbonio e di rispondere ai cambiamenti climatici.

Cllr Andy Hadley (Immagine: Consiglio BCP)

"Dobbiamo garantire che le misure non causino problemi a coloro per i quali l'uso dell'auto o del furgone è essenziale, ma non possiamo negare il fatto che le nostre località, molto congestionate, continueranno a peggiorare se non incoraggiamo i viaggi brevi non essere in macchina ove possibile.

"Ciò ha l'ulteriore vantaggio di creare capacità per coloro che hanno bisogno di guidare."

Cllr Hadley ha affermato che il Consiglio BCP ha continuato ad avere successo nell'ottenere finanziamenti dal DfT per sostenere i viaggi con viaggi attivi basati sul miglioramento dei collegamenti per camminare e andare in bicicletta piuttosto che creare nuovi filtri per impedire agli automobilisti di utilizzare strade secondarie come spartitraffico.

Ma il membro di Poole People ha affermato che i filtri del traffico sono stati riconosciuti a livello internazionale come un modo efficace per creare ambienti più sicuri, più puliti e silenziosi oltre a migliorare il “flusso regolare del traffico sulle strade più importanti”.

Il consigliere amministrativo della Three Towns Alliance ha aggiunto: “Il Regno Unito ha una crescente crisi di obesità e diabete. La qualità dell’aria e l’impatto sul clima delle scelte che facciamo sono importanti.

“Quando sviluppiamo nuovi programmi di trasporto, dobbiamo sostenere la scelta e la sicurezza delle persone di intraprendere i loro viaggi più brevi a piedi, in scooter o in bicicletta o con ausili per la mobilità. Ciò protegge allo stesso tempo il nostro spazio pubblico dai cambiamenti climatici piantando alberi e considerando soluzioni di drenaggio migliorate.

“Ciò significa continuare a rivedere, modellare, pianificare e costruire misure che bilancino le esigenze e le scelte di tutte le persone sulla nostra rete autostradale, e coinvolgere, consultare e comunicare con il pubblico ovunque.

“Il comune continuerà a richiedere e fornire programmi di trasporto in linea con le pertinenti linee guida sulla spesa per le sovvenzioni”.